↑↑ 기장군청

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기장의 일부 정치인은 최근 장안 좌천역~정관역~월평역~노포역을 잇는 노선으로 추진되었던 [정관 노포선]에서 ‘월평역~노포역’ 구간만 따로 떼어내어 웅상선(신정선)에 포함시킨 것이다”는 주장하면서 ‘정관 노포선’ 실패를 주장하고 나섰다.

그들은 기장군이 도시철도와 국가철도에 대한 기본적인 이해 부족으로 인한 자의적 주장에 불과하며, 도시철도인 노포~정관선은 상위철도망(국가철도망구축계획 등) 반영을 고려하여 단계별(1단계: 좌천~월평, 2단계: 노포~월평) 시행으로 계획되었으며, 부산시 도시철도망(10개 노선) 구축계획상 투자우선순위 세 번째에 랭크되어 있어 구축계획에 빠졌다는 기장군의 말은 사실관계를 왜곡하는 주장이다.

기장의 일부 정치인은 ‘정관선 탈락'이라는 내용의 보도자료를 내면서 “웅상시민들은 숙원사업이었던 웅상선(신정선)을 확정받았고 기존 추진 계획에 따르면 정관선의 노선이 될 가능성이 높았던 ‘노포~월평’ 구간까지 뺏어서 추가 획득한 셈이다. 경상남도 양산시민과 울산시민 여러분은 노포역~월평역~덕계~양산 웅산~울산 무거~KTX울산역을 연결하는 광역철도망 구축이라는 큰 선물을 받았다”고 밝혔다.

이에 기장군은 노포~월평구간은 ‘정관선’(월평~좌천)과 연결되어 정관신도시 및 주변지역 교통수요 처리와 부산도심권에 대한 접근성 및 광역교통망을 구축하는 등 필수적인 구간이나 해당구간의 교통수요가 낮아 투입사업비 대비 편익이 낮게 측정되어 정관선의 사업추진에 불리한 구간이다. 이 구간이 국가철도망구축계획에 반영됨으로써 정관의 부산도심과의 연결, 울산지역의 교통수요 반영 등을 할 수 있게 되어 정관선 사업에 청신호가 켜지게 된 것이라고 주장하고 있다.

또 이번 국가철도망계획에 반영된 ‘부산-양산-울산 광역철도’ 노선은 오규석 기장군수를 비롯한 기장군 관계자들이 지난해 10월부터 국토부와 대도시권광역교통위원회를 수차례 방문하여 반영을 건의한 사항으로써, 특히 노포~월평구간을 ‘부산-양산-울산광역철도’ 노선에 반영해줄 것을 줄기차게 요청하여 얻어낸 엄청난 성과라 할 수 있다고 밝혔다.

오규석 기장군수는 최근 일부 정치인의 ‘정관선 탈락’이라는 오보와 관련해 “군민에게 제대도 된 사실을 알려드려 불필요한 논쟁을 마무리하고 군민의 숙원사업인 기장군 도시철도사업을 추진하여 우리 기장군을 도시철도 광역철도가 연결되는 철도명품도시로 만드는데 힘과 지혜를 모아야할 때”라고 밝혔다.